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2009
|
2008
|
2007
|
2006
|
2005
|
2004
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| Super Jet / 73cv / Bras |
5 592
|
4 753
|
4 183
|
3 765
|
3 388
|
3 050
|
| GP800R / 120cv / 2 Places |
|
|
|
|
5 229
|
4 793
|
| GP1300R / 170cv / 2 Places |
|
8 765
|
7 713
|
6 942
|
6 151
|
5 536
|
| FZR 4T Comp / 210cv / 2 Places |
13 352
|
|
|
|
|
|
| XL700 / 80cv / 3 Places |
|
|
|
4 141
|
3 969
|
3 633
|
| XLT800 / 120cv / 3 Places |
|
|
|
|
|
4 797
|
| XLT1200 / 155cv / 3 Places |
|
|
|
|
5 666
|
5 319
|
| FX140 4T / 140cv / 3 Places |
|
|
|
7 265
|
6 489
|
6 150
|
| FX140 Cruiser 4T / 140cv / 3 Places |
|
|
|
7 480
|
6 635
|
6 282
|
| FX160 4T / 160cv / 3 Places |
|
9 785
|
9 328
|
8 342
|
7 459
|
6 757
|
| FX HO 4T / 160cv / 3 Places |
|
9 785
|
9 328
|
8 342
|
7 459
|
6 757
|
| FX HO 4T / 180cv / 3 Places |
11 832
|
|
|
|
|
|
| FX160 Cruiser 4T / 160cv / 3 Places |
|
10 057
|
9 568
|
8 611
|
7 605
|
6 889
|
| FX HO Cruiser 4T / 160cv / 3 Places |
|
10 057
|
9 568
|
8 611
|
7 605
|
6 889
|
| FX HO Cruiser 4T / 180cv / 3 Places |
12 152
|
|
|
|
|
|
| FX SHO / 210cv / 3 Places |
13 272
|
11 213
|
|
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|
|
| FX SHO Cruiser 4T Comp / 210cv / 3 Places |
13 832
|
11 553
|
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|
|
| FZS 4T Comp / 210cv / 3 Places |
13 592
|
|
|
|
|
|
| VX 4T / 110cv / 3 Places |
7 752
|
6 521
|
5 918
|
5 326
|
4 696
|
|
| VX Deluxe 4T / 110cv / 3 Places |
8 312
|
6 997
|
6 516
|
6 026
|
5 326
|
|
| VX Cruiser 4T / 110cv / 3 Places |
8 632
|
7 269
|
6 695
|
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La décote classique est de : 20 % la 1ère année,
15 % la 2e,
12 % la 3e et
10 % pour les années suivantes.

Une moins value est à appliquer pour tous les jet skis affichant plus de
50 heures de navigation annuelle pour les modèles
2 temps et plus de
80 heures pour les modèles
4 temps, ainsi que toutes les machines ayant servi a la
location ou compétition.
Cependant, attention ! Il est évident qu'un jet acheté au mois de janvier 2009 sera décoté par rapport à un même modèle acquis en juin ; par exemple, une règle très simple est alors applicable :
celle du 1/12e de 20 % par mois.

Cette cote s'applique aux jets en état d'origine comportant la décoration d'origine et surtout sans aucune modification mécanique.
En règle générale, mis à part une hélice en aluminium et l'écope, les modifications apportées au moteur risquent de dégrader la fiabilité mécanique.
Par conséquent, il faut compter une moins-value d'environ 10 %.