|
Accrojet :
Depuis combien de temps fais-tu
du jet ski ?
Gregory DUCROCQ
:
En 1997 avec un raider 760
(terrible cet engin) et ensuite avec des potes de Granville on
c’est lancé le défi de faire Oléron on a profité de la
structure du team drakkar normand et on s’est lancé en 2002
pour notre 1er course.
Accrojet :
À quelle occasion as-tu
découvert le jet ski pour la première fois ?
Gregory DUCROCQ
:
J’en ai vu tourner sur
Granville, et à l’époque je faisais de l’enduro moto, avec
mon père on a eu envie d’essayer.
Accrojet :
Pratiques-tu d’autres sports en
dehors du jet ski ?
Gregory DUCROCQ
:
Quad et ensuite entraînement
pour le jet : course à pied, vélo, muscu.
Accrojet :
Dans quelle catégorie
cours-tu ?Sur quels championnats ?
Gregory DUCROCQ
:
Je cours en coupe de France F2
Runabout, Oléron en expert F2 Runabout.
Accrojet :
Pourquoi le run plus tôt que le
stand up?
Gregory DUCROCQ
:
Parce que j’ai commencé tout
simplement sur un run et que jusqu'à peu de temps le jet à
bras été très exigent physiquement et techniquement pour
permettre à un novice de s’amuser, enfin maintenant je me
rattrape ça fait un an que je navigue avec un SXR et au niveau
sensation c’est vraiment terrible.
Accrojet :
Sur quelle machine cours-tu
cette année ?
Gregory DUCROCQ
:
Je cours sur un Kawasaki 15F.
Accrojet :
A-t-elle subi des
modifications ?
Gregory DUCROCQ
:
Modifications autorisées en F2
soient : Plaque, Écope, Hélice, Sponsons, Colonne, Filtre à
air.
Accrojet :
Fais tu seule la mécanique de
ta machine, si oui pourquoi ce choix plus tôt que d’avoir un
mécano ?
Gregory DUCROCQ
:
J’ai confié la préparation à
Jean-Marc et Peter MARAIS (SUN JET RACING) qui est vraiment ce
qu’il y a de mieux aujourd’hui dans le jet et pour ce qui est
de l’entretien courant et des petites modifications je les
fais moi-même.
Accrojet :
Que viens-tu chercher sur une
course comme celle d’Oléron ?
Gregory DUCROCQ
:
À la base finir cette course
serait déjà très bien et si en plus il pouvait y avoir un
podium ce serait encore mieux.
Accrojet :
Peux-tu nous faire un bilan au
jour d’aujourd’hui sur la saison 2005?
Gregory DUCROCQ
:
Sur les 3 premières manches de
la coupe de France je suis 3eme au général avec un début de
saison mouvementé entre les casses d’écopes et les chutes qui
vont avec, malheureusement les courses se sont déroulé sur des
plans d'eau relativement calmes ce qui a plus permis à la
machine plus qu’au pilote de s’exprimer.
Par contre, je reste admiratif
devant une pilote très douée qui est régulièrement devant moi
avec son superbe jet rose (Ambre)
Accrojet :
Quel est ton programme pour
cette nouvelle saison 2006 ?
Gregory DUCROCQ
:
La c’est le brouillard total, si on
considère les coûts de plus en plus importants, l’abandon du
championnat F2, le peu de retombé, il y a peu de chance que je
continu en 2006 je pense que je ferai un championnat régional
pour l’ambiance de la course et peux être Oléron.
Accrojet :
Pourrais-tu nous faire un
résumé de ton palmarès depuis…. ?
Gregory DUCROCQ
:
2003 : 3eme coupe de France F2
2004 : 5eme coupe de France F2
16eme endur’eau Oléron (sur une
manche, car j’ai pas pu repartir le dimanche suite a un carter
moteur cassé)
Accrojet :
De quoi se compose ton
entraînement ?
Gregory DUCROCQ
:
Course a pied, vélo, natation et
musculation ensuite je roule pas mal en Quad l’hiver.
Accrojet :
Quel est ton plus beau souvenir
en course ? Le pire ?
Gregory DUCROCQ
:
Paradoxalement, le plus beau et
le pire se trouvent le même jour à Oléron en 2004 : je me suis
fait plaisir dans les vagues le samedi avec a la clé une 4eme
place en F2 et le soir lorsqu’on a vérifié le jet on c’est
aperçu que le carter avait fissuré et s’était vidé d’huile
donc c’était fini, le lendemain j’ai vraiment eu un gros
pincement au cœur en voyant les autres prendre le départ.
Accrojet :
Peux-tu nous donner ton avis
sur l’avenir du jet en France ?
Gregory DUCROCQ
:
Est-ce qu’on peu parler
d’avenir du jet, on se retrouve avec un championnat national
de 4 courses (sachant que les comités régionaux arrivent a en
faire plus), des prix d’inscription exorbitante, des frais de
plus en plus importants, sincèrement j’espère que la
fédération FFM va revoir sa méthode, car ont risque de ne plus
avoir beaucoup de participant.
Accrojet :
Pour toi qu’elles seraient les
améliorations ont effectué pour le jet ski en compétition
comme en loisir
Gregory DUCROCQ
:
Y’a eu déjà beaucoup
d’amélioration avec l’arrivé des 4 temps par contre je trouve
qu’il y a un manque d’information sur la prise en main des
jets, on est arrivé a des puissances énormes sans savoir si
les constructeurs vont s’arrête un jour par contre au niveau
de la formation rien n’a évoluée, je sais qu’un stage de
formation pour la conduite d’un jet serait contraignant, mais
de plus en plus on voit des gens qui font tout et n'importe
quoi, qui se mettent en danger et qui mettent les autres en
danger.
Et en étant un peu rêveur
pourquoi ne pas espère qu’on puisse arriver a ouvrir un
dialogue avec toutes les personnes qui sous leur ignorance du
jet et des gens qui le pratique font tout pour nous interdire
de naviguer.
Accrojet :
Que penses-tu de notre site
Accrojet.com, site internet à but non lucratif composé d’une
équipe de simples passionnés ?
Gregory DUCROCQ
:
Malgré les contraintes et le
travail que ça doit demander, je vous tire mon chapeau, car
aujourd’hui être passionné et essayer de transmettre sa
passion devient mission impossible (surtout de manière
impartiale) et vous le faites très bien
Accrojet :
Un dernier mot pour la fin ?
Gregory DUCROCQ
:
J’aimerais remercié très fort
mes parents (qui tiennes le jet a tous les départs quelque
soit la météo) qui me suive sur toutes les courses.
Un gros bisous à Ambre.
Et encore merci à l’équipe d’Accrojet.com
qui permet à de simples amateurs passionnés de s’exprimer
Merci Grégory pour
tes réponses, nous te souhaitons bonne chance pour la fin
saison….
Sportivement,
Jordi pour Accrojet
|
