* En Championnat de France Endurance, suppression de la catégorie S (standard) et modification du temps de course (passe à 75 min).

* En Endur’Eau RUN, suppression de la catégorie F1.

* Nouvelle catégorie de course en Endurance : ENDUR’EAU SKI JUNIOR (14/16 ans)

* En ENDURANCE (Championnat, Coupe et Endur’Eau), les classements ne se feront plus aux POINTS mais au TEMPS CHRONOS (avec un classement final du week-end pour le Championnat aux points

* En VITESSE : nouveaux formats de course (voir à la fin du tableau page 4)

* Sur chaque épreuve, obligation de fournir l’originale de la carte de navigation du jet.

* Pour les catégories F1, il faudra aussi compléter, à chaque manifestation, une fiche de renseignements des modifications faites sur le jet (présence des Affaires Maritimes qui contrôlera sur chaque épreuve)

 

 

- Carte de Navigation

- Puissance Maximum du Règlement Technique (140 cv en jet a bras 260 cv en jet a selle)

- 50 Exemplaires - Certification aux Normes N.F.

- Fournir les Caractéristiques Techniques de la machine à savoir :

- Longueur, Largeur, Poids

- Matériaux utilisé pour confection de la coque + Pont

- Eléments de Flottabilité

- Marque et Type (2 Temps et 4 Temps)

- Cylindrée

- Nombre de Cylindre

- Alésage / Course

- Atmosphérique ou Type de Suralimentation

- Type d’Allumage

- Type d’Alimentation Carburant + Pression

- Distribution (Chaine, Courroie, Pignon)

- Nombres Soupapes/Cylindres/Arbre à Came

- Type de Commande des Soupapes

- Puissance /Tours mm

- Régime du Limiteur

- Niveau Sonore

- Rapport Volumétrique / Taux de Compression

- Type du Refroidissement

- Nombres de Sorties/Entrées Eau Culasse + Cylindre + Diamètre des raccords

- Hélice

- Nombre de Redresseurs de Flux

- Diamètre Venturi + Diamètre Nozzle

 

Les dossiers d’homologation doivent être déposés avant le 31 décembre de l’année en cours pour une homologation l’année suivante.

Aucune homologation ne sera autorisée en cours d’année.

Si un constructeur dépose un dossier pour une homologation d’une nouvelle machine mais qu’un des points d’homologation n’est pas satisfait il lui est donné la possibilité de faire courir sa machine en catégorie F1 pour un an à condition de produire au moins trois machines avec deux pilotes différents.

Ce règlement est voté pour trois ans.

 

* Les classements des courses sur le week-end ne seront plu au points mais aux temps chronos avec un classement final du week-end pour le Championnat aux points.

* Cette année tous les pilotes qui participeront aux divers championnats en catégories F1 devront remplir une fiche de modification de leur machine ce qui permettra à la FFM du Ministère (cette fiche sera téléchargeable et à remplir obligatoirement lors de chaque course)

 

- 1 ou 2 pilote(s) par machine / 75 minutes de course / 3 manches

- Pour les équipages, un changement de pilote obligatoire sur chaque manche.

- 1 catégorie : F1

- 1 titre délivré en fin d’année

- 1 podium récompensé par course

- Parc fermé obligatoire (pénalité de temps si retard)

- Autorisation de changement de moteur avec une pénalité de temps,

- Remorquage d’un concurrent en panne => pas autorisé à repartir

- Un temps de référence sera attribué aux concurrents qui non pas terminé la manche ainsi que des tours en temps seront ajoutés aux concurrents n’ayant pas le même nombre de tours à l’arrivée que le premier. CHAMPIONNAT DE FRANCE D’ENDURANCE FEMININ :

- 1 pilote par machine / 20 minutes de course / 3 manches

- 2 catégories : F1 et S

- 2 titres délivrés en fin d’année : F1 et S

- 2 podiums récompensés par course :

- 1 ou 2 pilote(s) par machine / 45 minutes de course / 3 manches,

- Pour les équipages, un changement de pilote obligatoire sur chaque manche.

- 2 catégories : F1 et S

- 2 titres délivrés en fin d’année : F1 et S

- 2 podiums récompensés par course : F1 et S

- 1 ou 2 pilote(s) par machine / 30 minutes de course / 3 manches

- 1 catégorie : S (standard)

- 1 titre délivré en fin d’année en S

- 1 podium récompensé par course

- 1 pilote par machine / 20 à 25 min de course (selon météo) / 3 manches

- 2 catégories : F1 et S

- 2 titres délivrés en fin d’année : F1 et S

- 2 podiums récompensés par course : F1 et S

- 1 pilote par machine / 10 min de course / 2 manches

- 1 catégorie : S (standard) / Max. 100 CH

- 1 titre délivré en fin d’année en S

- 1 podium récompensé par course

CHAMPIONNAT DE FRANCE VITESSE Elite Pro Run et Elite Pro Ski :

- 1 catégorie : F1

- un seul titre délivré en fin d’année

- 1 podium par course

- 1 catégorie : S

- un seul titre délivré en fin d’année

- 1 podium par course

- 1 catégorie : S

- un seul titre délivré en fin d’année

- 1 podium par course

- 2 catégories : S et F1

- 2 titres délivrés en fin d’année (S et F1)

- 2 podiums récompensés par course : S et F1

- 1 catégorie : S (100 CV maximum)

- un seul titre délivré en fin d’année

- 1 podium par course

- 2 catégories : S et F1

- 2 titres délivrés en fin d’année (S et F1)

- 2 podiums récompensés par course : S et F1

- 1 catégorie

- un seul podium en fin d’année

- 1 podium par course

 

¤ 3 manches : la pôle + 2 manches

¤ Essais Libres (10 minutes par catégorie) + (15 minutes de pole)

¤ Manche 1 et Manche 2 (18 minutes pour les JET A BRAS et 25 minutes pour les JET A SELLES)

 

Le Pro Tour sera conservé sur certaines épreuves, soit en journée soit en nocturne pour les jets à bras ainsi que les jets à selle toujours avec des Price Money. 

 

Voilà ce que l’on peut déjà prévoir pour la saison 2010 et au fur et à mesure des évolutions la F.F.M. et le JET RIDER TEAM vous informeront sur le site internet FFM www.ffmotonautique.com

 

BONNE SAISON 2010 A TOUS.

Jacques RUGGERI, Vice-Président FFM / Président de la Division Jet FFM

 

Cordialement,
Delphine
Secrétariat Jet

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